ここではＭｏｄｅが過去に所有したクルマの感想を紹介します。

ＶＷ Ｇｏｌｆ （Ｇ�T）	初めて乗ったクルマがＶＷ Ｇｏｌｆでした。 このクルマはオモステ、ハンドパワーウインドウ、強化クラッチ？とも思えるぐらい全ての機関が重かったです。エアコンと言う快適装備はなくクーラーとヒーターでした。 もちろんクーラーなので除湿機能などは一切なし。雨の日は信号待ちになるとひたすらフロントガラスをタオルで拭かないと前が見えませんでした。オモステ（これがすごく重い）なので、飛ばす気にはならないクルマです。でも一番印象に残ったクルマです。	NO PICTURE
Ｍ．ＢＥＮＺ （Ｗ２０１）	次に購入したのがＭ．ＢＥＮＺ （Ｗ２０１）です。このクルマはＭ．ＢＥＮＺが初めて小型車部門に参入する為に社運をかけて開発したクルマだけあって物凄くよくできたクルマです。むしろＷ２０２やＷ２０３よりもＭ．ＢＥＮＺらしいクルマだと思います。この頃のＭＢは最善か無かというクルマ作りをしていたからかもしれませんが・・・。 でも小さくてもＭＢ。やっぱり修理代は高かったです。それから、ドレスアップパーツも高かったです。 例えば、ＡＭＧのステアリング。もちろんエアバック装備なしで８万。でも、しっかりＭＯＭＯの刻印は押してありましたけど。あと、ＭＢはどのクルマもミッションが弱いみたいです。早いと３万キロ弱でＯＨしたという話しも聞きましたから。ＯＨに私は約６０万かかりましたけど。 でもドイツ車の良さ、楽しさを知ったクルマです。
ＶＷ Ｇｏｌｆ ＧＴｉ （Ｇ�U）	ＧＯＬＦ ＧＴｉは重量が軽くこのクルマも運転をする楽しみのあるクルマです。 ただ唯一ＦＦなのでいまひとつスポーツ感に欠けるところがあります。 ドイツ車のホットハッチの代表。 本気になれば、首都高環状線でＲ３２ＧＴ−Ｒを追いかけ回す事もできるクルマ。	NO PICTURE
ＡＵＤＩ ９０ （Ｂ３）	ＡＵＤＩはＭＢに引けをとらないくらい良いクルマでした。が私のようにマニア向けではないクルマです。やはりＦＦがスポーツ感をスポイルしているのと、盛り上がりにかけるエンジンフィール。直進安定性、ボディー剛性ともにドイツ車ですが、物足りないクルマ。 給気、排気、シリコンプラグコード、プラチナプラグ、スポーツサス×２、色々換えたがスポーツ感の薄いクルマです。 しかし、空力には優れたクルマでＭＢは横風邪に弱かったのですがＡＵＤＩは全然横風邪の影響を受けませんでした。高速走行時の風切り音はほとんど皆無。１３５馬力しかないクルマで最高速２２０キロ以上（メーター側）出るのはやはり空力が良いからでしょう。よく環状線、湾岸線を駆け抜けたクルマです。 また、１５．５万キロ以上走行し一番距離を乗ったクルマです。 この間、ミッション・エンジンのＯＨは一度もやっていません。 まだまだ乗るつもりだったのですが、ステアリングボス付近から、煙が出てきたので、修理に出したところ原因不明とのことでＢＭＷに買い換えを決意。